Un autre véhicule mythique de la distribution et de la collecte du courrier aux PTT est la Citroën 2CV. La Citroën 2CV étant le facteur de la motorisation des tournées rurale au début des années cinquante. Une motorisation des tournée rurale relativement tardive due au mauvais état des routes et des chemins Français à cette époque. Ce mauvais état des routes provoquant de nombreuses pannes mécaniques sur les véhicules contemporain comme l’explique la revue des PTT d’avril 1953. C’est en 1954 que les PTT adopte la fourgonnette 2CV type AU née en 1951 et vite devenu l’utilitaire indispensable des entreprises Françaises. La Cïtroën 2CV fut donc la solution à ces problèmes permettant aux facteurs de couvrir la majeure partie de la France rurale dès la fin des années cinquante.
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| Journée du timbre 1958 -Distribution postale motorisée. Timbre de France 1958 - Imprimé en Taille douce. Dessiné et gravé par Pierre Gandon. |
Les PTT ne cesseront ensuite de faire évoluer le parc de Citroën 2CV toujours plus polyvalent et bénéficiant d’améliorations techniques en passant au type AZU puis AK et enfin à l’Acadiane qui débarque en 1978 permettant ainsi au PTT de satisfaire aux exigences du transport de courrier en milieu urbain et rural. En 1962 les Postes passeront notamment commande d’une Citroën 2CV Tout Terrain "Sahara" seul véhicule pouvant se rendre grâce à sa motorisation 4X4 et sa légèreté dans des régions montagneuses.
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| Carte premier jour de la Journée du timbre 1958 -La poste rurale moderne avec la 2Cv est au centre de l’illustration de cette carte |
